多舛的解封後回台旅程

自2019年新冠疫情以來，台灣終於在2022年底開放回國免隔離了，幾乎所有海外的台灣朋友都有計劃在年底回國一趟。而我也早早訂了票，期待在聖誕節前夕回到闊別四年的台灣。我在華航網站上訂了波士頓搭JetBlue到紐約，再由紐約轉華航直飛台灣的機票（BOS-JFK-TPE）。雖然聽說Jetblue很容易延誤造成轉機不及，所以波士頓到紐約這段很多人建議搭火車，但我實在懶得轉交通工具，又想華航都敢開聯票了，應該不會那麼衰吧，於是決定賭一把。沒想到，這張機票讓我遲了整整五天才回到台灣…

白天還見到陽光的波士頓，到了晚上開始下雨。Jetblue的班機一延再延，預定起飛時間過後，飛機才在大雨中開進停機坪，原來這班飛機整天已經在全美繞了一圈。地勤用20分鐘火速清完飛機讓我們搭上，機長好像已經開到厭世了，用沙啞聲音說：「今天的航程會非常顛簸，我們現在會把點心一起都發了，要上廁所的趕快解決，起飛後就不要解開安全帶。」因為天氣不好，為避免突發狀況，飛機又在停機坪上停了整整半個小時加油，最後到紐約時，班機已經整整延誤了快2個小時。

預定起飛時間過後才在大雨中姍姍來遲的Jetblue班機，機長跟機組員都一臉厭世。

預定起飛時間過後才在大雨中姍姍來遲的Jetblue班機，機長跟機組員都一臉厭世。 因為JFK航廈間互轉都要重新進出安檢搭Airtrain，原機票預訂1個半小時的轉機時間已經很緊了，遲了兩小時，我們在Airtrain上看著停在停機坪上的華航班機狂奔，在重進安檢時飛機已離埠，等我們跑到登機口，全部的人已經換成下一航班，華航的人也下班了。當時紐約時間凌晨一點，走西岸時間的華航電話客服下班時間打無人接，問機場的人都不太清楚要怎麼找華航，因為華航是有班才會來，而且不是每天有班，當場大約10個錯過班機的人於是各自尋找解決方法。

最後我找Jetblue的櫃幫忙改機票，先找到接續航班最重要。Jetblue在紐約的櫃即使是半夜也大排長龍，排了快兩個小時才等到地勤服務人員。服務人員一查，發現大概是解封加聖誕假期和東岸大風雪的影響，這幾天飛台灣的航班都全滿，要三天後才有座位。陸續有幾個服務人員湊上來，知道我沒辦法回家過聖誕節了，同情地望著我，最後答應發了旅館的住宿券，祝我在紐約聖誕愉快。雖然這中間又等了好幾個小時加上不斷溫和地提醒他們，才真正確定旅館安下心來。同班機幾個人命運大不相同，有人幸運當天就可以轉土耳其回台灣，但也擔心如果在土耳其失接沒有Jetblue的櫃到時候會很麻煩，另外有人乾脆自己重訂機票了，希望日後再問華航退款，不過我自己覺得希望不大。

最麻煩的是托運行李，Jetblue說我們的行李應該被送到華航了，但當場完全沒有跟華航聯繫的管道。等到隔天一大早，有先訂到機票的人顧不得行李，人先搭飛機走了。我在機場一直等到電話客服上班打去，問他們能不能找到Jetblue給我那班三天後更早的班機，結果華航說Jetblue先改過票他們那邊就沒法改了，客服在電話裡也沒辦法確認行李動向，因為找行李需要JFK華航駐點人員，但華航沒班就沒人駐站，要再等等等到隔天的凌晨航班了才有辦法找行李。於是我在第二天凌晨還又來機場一趟，跟華航親自確定行李會幫我們送回台灣。另外Jetblue一次只能給兩天住宿，所以那天凌晨又再跟Jetblue跑了一趟申請旅館的程序，花掉好幾個小時。整個過程什麼事都無法確定，不同人的回應又一直鬼打牆，但事已至此，只好試著放寬心，享受意外的三天紐約聖誕假期了。幸好我在登機行李有放些保暖衣物和個人用品，不至於太狼狽。聖誕節前夕，去看了百老匯，一個人在曼哈頓的公園裡溜冰，在時代廣場的人潮裡，身上穿了數天的衣物與棉褲也算是融入街友了吧。

JFK機場國內線5航廈對面TWA旅館大廳是個休息的好地方，在等旅館發配時我就在這裡使用免費插座。

等了好幾個小時和跟Jetblue客服拼命溝通後，終於安排好前兩天住Crowne Plaza Hotel，這些機場附近的旅館幾乎都有免費接駁車到機場Airtrain的Federal Circle站。

第三天Jetblue給我換到Hilton Garden Inn。申請到的時候很開心，本來擔心有可能被拒絕要睡機場的。

意外的紐約三日行，聖誕前夕的時代廣場頗為熱鬧。

曼哈頓Bryant Park聖誕夜的溜冰人潮。

也有許多人選擇聖誕夜在百老匯看音樂劇。

讓我流連數天的JFK機場第5航廈和Jetblue地勤櫃檯。JFK轉航廈都要重新進入安檢，非常耗時，轉機時間少於2.5小時的票即使航空公司敢開，也請不要考慮。

在機場問華航櫃檯，許多人第一反應都是第一航廈有固定駐點的Korean Airline（圖）。事實上華航只有有班次的天才會有駐站人員。遇到問題如果客服又下班根本找不到人處理。

在機場過的聖誕節。

三天後，終於等到Jetblue飛洛杉磯（LAX）轉華航台灣的班機。天氣雖然很好，但這班Jetblue又延誤了，直到預定登機過了才載著上一班乘客姍姍來遲。當我們在飛機上等待起飛時，有位乘客似乎因為不斷的延遲而情緒不穩，不斷騷擾鄰座，最後更起身去找空服員。最後那位乘客堅持下已經關了登機門的飛機，當他拿行李確定要離開時，有人開始拍手歡呼，紐約人真的沒在客氣的，那位乘客憤怒地環視了大家一圈，好險已經過安檢了大家都沒有槍，不然這趟有可能真的回不去了。儘管晚了兩個小時才起飛，但機長加速（原來還是可以的嘛），所以最後只晚了一個小時到，大概這班載太多轉機客了，延誤就虧大了。於是本來確定又會錯過洛杉磯華航的，最後還有半個小時可以給我跑到登機門，幸好LAX機場換航廈不用重新進出安檢，不然半個小時也是不夠。

最後終於趕上LAX飛TPE的班機時，我已經心滿意足，什麼都不求了。整個五天下來在機場找無人、找不到行李、無止盡排隊、不斷溝通詢問但大家都搞不太清楚狀況的鬼打牆、班機大客滿、飛機不斷延誤… 讓我一度懷疑自己是不是回不去了。儘管起飛後遇到讓空服員連續坐了3個小時的大亂流，我也厭世到把自己綁在椅子上什麼都不care了，現在我起碼確定只要好好坐著人就回得去了。

從LAX起飛後，就遇到連續三個多小時機組人員全就坐的大亂流，但我已經厭世到什麼都不在意了，我終於趕上了……

終於接近日本了。

到台北時已經是12月28日，比預定的12月23日晚了五天。當見到我闊別多日的行李就放在華航行李服務的櫃檯旁，才把最後一口氣也鬆了，原來我的行李比我早了三天回來。以下是經過這一趟折騰的幾點主要感想：

1. 即使華航敢開聯票，有些機票還是買不得，尤其是在轉機場沒有櫃，又不是每天都有航班的，要有準備可能好幾天找無人找無行李，每個人都一問三不知鬼打牆的狀況。

2. 登機行李要備好可以撐過幾天的基本日用品與衣物，尤其是在大假期期間。

3. 美國國內線如果這班之前已經跑過很多地方了，一個地方延遲接下來都會延遲，還有可能要等加油。

4. 下次還是乖乖坐火車接直達班機吧，昨天又接到華航通知回程航班Jetblue取消，華航只能幫改訂Delta，不然就要在機場滯留一晚。美國國內線轉機真的能免則免。

5. 希望大家儘管再挫敗，都對辛苦的地勤和客服有禮貌一點，不要吵，他們真的很辛苦… 立場要堅定要不斷詢問但要溫和，這個時機還在這行業幫我們服務的都是天使，有機會可以鼓勵他們一下表達自己的感謝。